Bis repetita, etc.

La Cancalaise, devant Cancale

Retour à Saint-Cast, découverte pour Michel et Nicaise, et rando à nouveau de Fort La Latte au Cap Fréhel. Depuis Granville, AR.

Depuis le temps qu’on en parlait…

Il fallait bien y aller un jour. A Chausey, l’archipel magique entre Granville et St Malo. Sur la carte, en vert, tous les endroits découverts à marée basse, en jaune les îles et îlots toujours émergés (365 !), et en blanc ou bleu les passages ayant toujours de l’eau, mais souvent trop peu profonds pour un quillard à marée basse. On va plutôt vers le chenal de la grande île, en bas à gauche, là où on trouve encore deux mètres d’eau aux plus grandes marées, sur des bouées, à l’avant et à l’arrière pour ne pas éviter avec le courant.

Le Havre de la Vanlée

Ce nom mystérieux est tout simple en fait : la Vanlée est une petite rivière qui se jette dans la Manche à l’ouest du Cotentin, à 10 km au nord de Granville, et un cordon littoral de dunes forme un abri, un havre, comme on le voit sur la carte ci-dessous. Il s’agit en effet de la Côte des Havres. Havre non accessible aux bateaux à quille, avec les très fortes marées de la baie. Le coin est peu connu, sauvage, la plage infinie, la balade superbe. On peut se baigner dans un courant qui vous porte sur une longue distance, sans danger. La route qui traverse l’estuaire du petit fleuve, la plus haute sur la carte, est submergée lors des grandes marées. Des moutons en liberté broutent partout les prés-salés, des terriers dans tous les sens laissent imaginer une vie souterraine très active. 🙂

Normandie !

Approche de Granville

De Bretagne en Normandie, ie de Saint-Cast à Granville, en passant devant Saint-Malo et dans la baie du Mont Saint-Michel (qu’on ne voit pas ce jour-là).

Autour de la Bretagne III

Entre Roscoff et St Malo

L’Aber Wrac’h, haut lieu de la voile, étape obligée, endroit mythique, qui ne faillit pas à sa réputation, le cadre est grandiose, et les bateaux en tout genre se retrouvent là. On discute, on évoque les croisières, c’est le moment d’une espèce de communion dans une passion commune.
Le sens du mot, étrange, son origine, sont discutés. Peut-être varech en breton…

Autour de la Bretagne II

La pointe du Raz, 20 juillet à 8h

Raz de Sein :

Autour de la Bretagne I

Lavande, pommes, hortensias, et petites fleurs jaunes (?) à Lanildut, aber Ildut, côte ouest

en juillet 2021

Trois-mâts à Lorient

Arrivée du Trois-mâts ‘Le Français‘ à Lorient le 3 juillet, toutes voiles dehors et vent arrière, depuis la citadelle de Port-Louis. L’île de Groix au fond. 

Marées et courants

La bouée de la Jument, dans le golfe du Morbihan

En quittant Vannes, il faut à nouveau parcourir le golfe pour arriver en pleine mer. Ce jour-là, un 30 juin, encore une marée moyenne (coeff. 69), pratiquement pas de courant si on joue sur les horaires. C’est assez déroutant, quand la marée est haute à Port Navalo (entrée du golfe), mettons un jour à 9h, elle ne sera haute que deux heures plus tard à Vannes, donc 11h, car il faut le temps pour que l’eau envahisse cet immense espace (400 millions de m3 entrent et sortent !).

À Vannes

Après Lisbonne, Hendaye, Les Sables d’Olonne, Vannes est un endroit idéal pour le bateau, pour y vivre sur un bateau. La ville est magnifique, propre, extrêmement bien organisée, tout à portée du marcheur quand on est dans le port de plaisance, la fin du chenal venant du golfe, qui pénètre jusqu’au cœur de la cité. Avec tout le charme des boutiques chic, du marché couvert au centre, des remparts, des restaurants raffinés en tout genre. La taille est aussi idéale, ville moyenne d’environ 50 000 habitants, avec tous les avantages de la vie urbaine. Il faudrait y rester…

Thula Thula en Bretagne

Bouées du chenal d’entrée de la Loire

Dans l’estuaire de la Loire, au point bleu. Que de bateaux, que d’histoire (parfois peu reluisante) sont passés là !

Îles de Vendée

Vieux Château de l’île d’Yeu

Le château de l’époque de la guerre de Cent ans, à l’île d’Yeu, est un véritable choc. Construit sur un promontoire, entouré par la mer, c’est lui qui aurait inspiré Hergé pour son Île noire. On est abasourdi de voir que dans un siècle de guerres, d’épidémies monstrueuses et de famines, ces hommes aient construit un pareil ensemble monumental, en plus sur une île minuscule et éloignée du continent. On a du mal à comprendre l’intérêt stratégique et l’effort surhumain qu’il implique.

Le port le moins cher de France

Un petit air de Waterway

En remontant la Sèvre niortaise pour aller à Marans, à l’orée du fameux Marais poitevin, il y a un pont routier qui se lève, seulement une fois par jour à la marée haute, et ensuite une écluse à traverser pour accéder à un canal qui mène à la petite ville. Dans l’écluse, on s’amarre à un ponton en attendant le passage pour l’autre porte. C’est là, à couple avec un bateau belge, que la discussion s’engage :

Joseph Vernet

Claude Joseph Vernet (1714-1789) en 1778, par Elisabeth Vigée-Lebrun (1755-1842)

Joseph Vernet peint pour Louis XV les grands ports de France, dont Rochefort en 1762, on y voit une partie de la Corderie royale, l’activité du port et des vaisseaux en construction ou prêts à partir :

Rochefort, détail, 1762, Musée de la marine de Rochefort

Bateaux de Rochefort

 

Fleur des eaux, barque ostréicole de 1954, rénovée pour la plaisance 40 ans plus tard.