Split-Miami

Sardaigne-Baléares

Calme plat pendant les deux jours de traversée de Portoscuso en Sardaigne au cap Salinas à Majorque, 260 milles, 44h, presque tout au moteur, seulement un peu d’air pour rejoindre à la fin la marina de S’Arenal, dans la baie de Palma. Et aussi, au départ, le reste du coup de vent en Sardaigne, vite tombé avec la nuit. La mer agitée au début s’aplanit progressivement pendant la traversée.

Sud-Ouest Sardaigne

De Cagliari à Portoscuso, le tour de la pointe sud-ouest de l’île, en images 

Calasetta

Il n’y a pas que les villes américaines qui suivent un plan en damier, c’est le cas de nombreux schémas d’urbanisme élaborés à la même époque que le Washington de L’enfant, au XVIIIe siècle, comme à Calasetta. Le temps est à la modernité, foin de ces villes sombres et tortueuses issues du Moyen Âge, avec des plans compliqués et des rues étroites, on veut de l’ordre, de la clarté, de la rationalité. Calasetta, une bourgade perdue du Sud-Sardaigne, a été bâtie ainsi en 1770 par Charles Emmanuel III de Savoie, roi de Sardaigne, pour recueillir des Italiens de Gênes établis en Tunisie depuis des siècles. Si bien que dans ce petit port sur une île reliée elle-même à la grande île , on continue à parler un dialecte ligurien et à manger du couscous ! A noter que l’isthme qui relie San Antioco au mini-continent qu’est ici la Sardaigne a été construit par les Phéniciens il y a trois mille ans et sert toujours aujourd’hui…

L’écriture

On vit arriver des gens de Phénicie, de ces marins rapaces qui, dans leurs noirs vaisseaux, ont mille camelotes.
Homère (Odyssée)

Cagliari

Escale à la Piccola Marina à Cagliari, personnel très gentil et helpful, mais un peu à l’écart, plage très animée. Plus près du centre, la Marina del Sole, une marina style hippies voileux, pas cher et très sympa  Rencontre et soirée extraordinaires avec Hughes de Turckheim, spécialiste de la vitesse pure à la voile sur foils, et son bateau pilote de Cherbourg, datant des années 1920 et retapé. A navigué avec Hughes dans tous les coins du globe, aventures de mer sans fin, on passerait la nuit… 

Sicile-Sardaigne

De l’extrémité nord-ouest de la Sicile, le cap et le village de San Vito (mouillage et port), jusqu’au bout sud-est de la Sardaigne, le cap Carbonara, 158 milles nautiques, 27 heures de mer. Un long bord de travers, avec 15 noeuds de vent, le bateau marche à 7 noeuds, tout va bien. Ensuite en fin d’après-midi, orages et pluie battante. Calme la nuit, sans Lune, vent dans le nez les cinq dernières heures à l’arrivée le matin, puis coup de vent au mouillage en Sardaigne dans la première baie après le cap, 30-40 noeuds, départ en catastrophe pour la marina à côté. Très joli coin, aire maritime protégée ; Villasimius, le village à distance, où on peut aller en taxi-triporteur, est super agréable, gelateria cinq étoiles !

Sur l’eau (3)

Le temps passe différemment sur l’eau, les heures s’écoulent, interminables, et puis tout d’un coup, on est arrivé… Pour faire 158 milles nautiques, soit environ 300 km, on met 27 heures, alors qu’on aurait mis moins de trois heures en voiture. Il faut voir le bateau comme un lieu de vie, ce que n’est pas la voiture ou le train, pas toujours facile quand ça bouge dans tous les sens ou qu’on prend de la mer dans la figure, mais c’est la seule solution. La voile est une longue patience, selon la formule consacrée ; le moyen le plus cher, le plus lent et le plus inconfortable pour aller d’un point A à un point B, selon une autre. Pourquoi tant de gens s’y adonnent alors, mystère… Peut-être parce qu’il y a des moments, rares il est vrai, où poussés en silence sur une mer lisse, vous avez l’impression de voler, de planer, de vibrer lentement avec le bateau. Et puis aussi les bords de près, quand on suit la ligne de crête du meilleur cap, c’est un jeu et un plaisir dont on ne se lasse pas.

Chien à bord

Un chien à bord, c’est pas l’idéal… On m’avait prévenu, mais bon. Il y a aussi les côtés sympas, sur ces photos par exemple.